西濱將連通 大台南三橫三縱高快速路網、再砍車道蓋單車道！ 汽機車族憂路更塞、排擠機車？ 柯狂推自行車道「質量不相當」
台北市的三橫三縱自行車路網，因為縮減車道，讓周邊道路大塞車，引發不少民怨，也讓市 長柯文哲民調直直掉。原定後續要推動的松江路和中山北路自行車道計畫，也暫時喊卡。北 市府計畫，要等復興南北路的自行車道，評估檢討後再決定是否執行。
搜尋:三橫三縱 第1頁│TVBS新聞網
三橫三縱自行車道
「三橫三縱」自行車網 壓縮汽機車道
三橫三縱使用率低 汽機車塞車陣成對比
為打造自行車友善騎乘空間， 網路行銷公司 ，北市交通局明年擬在市區增設自行車道， 除碳機租借 ，以「三橫、三縱」方式， 歐洲精品咖啡 ，在仁愛路、信義路、南京東西路、中山南北路、松江新生南北路及復興南北路等六條路段設自行車 …
臺北市交通管制工程處全球資訊網-新聞稿-三橫三縱自行車路網施 …
北市單車專用道 明年完成「三橫三縱」
北市單車專用道 明年完成「三橫三縱」, 台北市長郝龍斌任期僅剩四個多月，郝龍斌最引以為傲的公共自行車小小黃，到年底前，將設站達一百九十站，市區的自行車專用道路網也已經成形，除了現有的四十二點四八公理，明年底前，還會規劃「三橫三縱」自行
單車道打造「三橫三縱」 明年完工
造福兩輪族！北市「三橫三縱」馬路設單車道 （台灣TB新聞網）為使自行車成為生活交通工具，實現「最後一哩」無縫綠色運輸、「安全騎乘」體驗城市風華，台北市交通局訂定自行車路網計畫，104年將優先建置三橫三縱市區自行車道，至105年全市自行車道將達500公里，並預計107年完成本市寬度40
報載三橫三縱自行車路網建置導致全市道路壅塞及網路論壇PTT載述復興南北路人行道拓寬係全供自行車道使用，臺北市交通管制工程處以下簡稱交工處說明，三橫三縱之自行車路網建置目的係為提供自行車及行人更安全友善通行環境，其中復興南北路採人行道拓寬方式增加人行空間及設置自行車道。
議員怒 過馬路等7個90秒紅燈 三橫三縱 北市陷交通黑暗期
被台北市長柯文哲列重大政策的「三橫三縱」自行車網，在市中心塞進自行車道，不惜縮減主幹道寬度，最多還砍2車道，造成道路經常性「塞爆」，交通事故提高。議員憤怒地說，前幾天在市區等90秒紅燈，竟等7次 …
三橫三縱單車
「三橫三縱」自行車網工程 壓縮汽機車道 學界批本末倒置
北市長柯文哲主導下，「三橫三縱」自行車網工程去年中啟動，首都圈塞車日趨嚴重。北市議員炮轟，國外有條件打造完善
三橫三縱自行車道 懶人包
PDF 檔案
北市長柯文哲主導下，「三橫三縱」自行車網工程去年中啟動，首都圈塞車日趨嚴重。北市議員炮轟，國外有條件打造完善
台北市「三橫三縱」自行車專用道。（資料照，記者郭逸攝） 由於目前固定路線形式的大眾運輸系統，無法做到家家戶戶「接送」的服務，自行車路網配合公共自行車作為交通「最後一哩」的措施確實需要，但是自行車道路網非三橫三縱不可嗎？
台北市自行車路網計畫「三橫三縱」馬路設單車道-台灣TB新聞網
三橫三縱在哪裡？ 3 中 山 北 路 松 江 路 復 興 北 路 南京東西路 仁愛路 復 信義路 興 南 路 怎麼選出？ 4 中 山 北 路 松 江 路 復 興 北 路 南京東西路 仁愛路 復 信義路 興 南 路 松江路 ↔捷運新蘆線
自由廣場》「三橫三縱」是步向文明的開始
自由廣場》臺北市需要三橫三縱自行車道路網嗎？
黃武雄 近日有幾個時段北市大塞車，媒體開始怪責「三橫三縱」人行單車道的施工。 有人更質疑,拓寬路面方便行人與單車通行，是否必要？ 這樣的批評與質疑，顯現台灣主流社會的短視。台灣的交通，幾十年來只為汽車設計，機車陪襯，單車與行人完全被邊緣化。
台北市長柯文哲上任之後，繼續建設三橫三縱自行車道，包括復興南北路、松江路、信義路等市中心道路，這些路網代表的意義，是自行車從過去
自行車族苦尋安全路三橫三縱車道見希望
台北市三橫三縱自行車道引發民怨不斷，已經完工的復興南北路自行車道，每到上下班尖峰，自行車道上的單車數寥寥可數，汽機車卻塞在滿滿的車
三橫三縱惹怨 松江、中山北單車道暫喊卡
三橫三縱自行車道 – 柯P大力推三橫三縱（縮減主幹道，增加自行車行走空間）這陣子台北市區塞爆了大家對於”三橫三縱”有何看法？有無可能成為敦化南北路自行車道錯誤政策